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MARATUECH

Découvrez l'histoire et la restauration de la Maratuech

VOITURES DES MEMBRES

Un véritable musée roulant de l'automobile de collection

MEMOIRE

Avec la De Dion Bouton de la course Paris-Madrid de 1903 et la Talbot-Lago du Grand Prix de Bordeaux de 1951, revivez la mémoire du sud-ouest automobile

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ACTUALITES


LA DERNIERE A 90 ?

Il ne reste plus que 2 mois et demi pour tenter (violemment ?) de convaincre nos ministres de l’inadaptation politique, économique, environnementale et sécuritaire de la future réglementation sur la limitation de vitesse à 80 km/heures sur les routes secondaires sans terre- plein central.

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DE L’ART ET DE L’USAGE DU SYLLOGISME

Tous les hommes sont mortels

Or Socrate est un homme

Donc Socrate est mortel

Aristote formalisa et illustra ainsi la notion de syllogisme il y a près de 2500 ans.

Nos « humanités » nous enseignèrent plus tard une version volontairement malhonnête, adaptée à la civilisation de notre lointaine jeunesse, qui caricaturait la limite du syllogisme :

Tout ce qui est rare est cher

Or un cheval borgne est rare

Donc un cheval borgne est cher.

Cette forme d’illusion de syllogisme, dénommée sophisme, est bien connue dans notre monde de l’automobile ancienne où l’on a pu maintes fois constater que la rareté pouvait, inconsidérément, primer sur l’intérêt de l’objet automobile historique. Le plus souvent au détriment de l’utilisateur mais au profit, intellectuellement malhonnête, des marchands et des spéculateurs.

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L’ART D’ACCOMODER (chèrement) LES RESTES

Initialement, de doux nostalgiques visionnaires (au moins septuagénaires aujourd’hui) de l’automobile d’un autre âge ont, naguère, accumulé, conservé, rafistolé, coupé, soudé, usiné, raboté, en bref ressuscité des morceaux de carcasses automobiles, qui avaient traversé une ou plusieurs guerres sous différentes affectations, pour leur redonner un aspect convenant à leurs origines, voire leur lustre d’antan.

Ainsi les années 50 ont vu réapparaitre des Delahaye, des Delage, des Bugatti et bien d’autres gazogènes moins prestigieuses qui avaient achevé glorieusement, quoique dans l’indifférence, les services qu’elles avaient dû effectuer à l’usage d’engins agricoles, commerciaux, industriels voire militaires.

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Talbot Lago 1951 - Stand de l'ACSO lors du salon Bordeaux Auto Retro à l'occasion des 60 ans du premier Grand Prix de Bordeaux
De Dion Bouton - Course Paris - Madrid 1903

Talbot Lago 1951 - Stand de l'ACSO lors du salon Bordeaux Auto Retro à l'occasion des 60 ans du premier Grand Prix de Bordeaux

De Dion Bouton / Course Paris-Madrid 1903

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