années 1950

120 ANS DE L'ACSO

Fondé le 23 avril 1897, l'Automobile-Club du Sud-Ouest fête cette année ses 120 ans !

2017 sera donc une année riche en commémorations et évènements, pour lesquels l'ACSO Classic sera naturellement un acteur privilégié.

En attendant d'en savoir plus, voici le logo officiel des 120 ans de l'ACSO.

Logo 120 ans acsoEt rendez-vous sur la page Facebook dédiée aux 120 ans.

PAU AIME L'AUTO...

Le poids de l’histoire sans doute! 250 autos de rêve sur la place de Verdun le vendredi 24 avril, veille de l’arrivée du Tour Auto 2015. Des milliers de spectateurs à l’arrivée des rescapés, un millier de convives au Casino du Parc Beaumont jusqu’à minuit. Encore plus d’amateurs, dont un grand nombre d’espagnols enthousiastes, pour la dernière épreuve en circuit à Arnos le samedi matin. 45 000 spectateurs, selon les dires de son Maire Monsieur Bayrou, au Grand Prix le week-end dernier, retransmis en direct sur la chaine l’Equipe 21. Combien le week-end prochain pour le GP Historique? Vous le saurez, au moins, mercredi prochain à l’occasion du prochain dîner de l’ACSO Classic si vous n’y assistez pas vous même.

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Jean-Pierre Bayle

(Bordeaux 1920 - Pessac 1992)

Il fait partie d’une grande famille de négociants du meuble et ne reste pas assis les bras croisés dans un fauteuil. A peine diplômé de Sup de Co Bordeaux, la guerre arrive. Il ne rêve que d’en découdre, rejoint Alger et s’engage dans l’aviation alliée.

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Le rallye Bordeaux Sud Ouest 1956

Suite à l’accident des 24 Heures du Mans 1955, de nouvelles conditions de sécurité sont imposées aux organisateurs d’épreuves sur circuit. De tels investissements sont estimés difficilement réalisables voire purement impossibles pour l’ACSO et la municipalité Bordelaise. La géographie des bords de Garonne et le tracé plat, souvent mis en avant pour expliquer la rudesse du circuit avec ses virages à plat, jouent un mauvais tour aux organisateurs.

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Raymond Rispal

(3 mars 1912 - 5 mai 1999)

Forte personnalité à l’accent marqué, il commence son apprentissage de mécanicien en 1925 avant de disputer quelques courses de moto sur l’herbe des hippodromes.

Après le conflit mondial, il devient Agent Renault à Villenave d’Ornon et parvient à participer comme copilote au rallye Monte-Carlo en 1951 et 1953.

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