années 1950

Le Grand Prix de Lesparre 1950

Le 14 mai 1950, Lesparre retrouve les saveurs et les odeurs de la compétition moto, mais cette fois dans le cadre d’un programme plus complet intégrant également une épreuve automobile de Formule 2. Cette nouvelle épreuve est organisée par l’ACSO, qui rejoint ainsi le Moto-Club du Médoc (Société d’encouragement créée en 1938), toujours en charge de la partie moto. L’initiative de cette course revient en effet à son ancien Président, M. Delrieu, et à son successeur Jean Dazat.

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Georges Sarthou

Né le 21 avril 1899 à Bayonne, ce chirurgien-dentiste de profession était installé au 28, rue Fondaudège à Bordeaux. Durant le premier conflit mondial, il falsifie sa carte d’identité pour aller sur le front de Verdun. Son dynamisme communicatif, et sa grande passion pour tout ce qui roule ou flotte, fait ensuite de lui un participant et un organisateur de premier ordre.

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Le Pont d'Aquitaine

« Une réparation tardive à un oubli prolongé de la nation. » Ces mots, Jacques Chaban-Delmas les a prononcés le 6 mai 1967 lors de l’inauguration du Pont d’Aquitaine. Ils portent sur la question du franchissement de la Garonne à Bordeaux, et témoignent de l’arrivée tant attendue de ce nouvel ouvrage.

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Louis Baillot d'Estivaux

(La Tremblade, 1903 – Bordeaux, 1983)

Esprit inventif et créatif, il se destine à la recherche. Diplômé ingénieur chimiste ENSCB, il fonde à Bordeaux en 1929 un laboratoire d’études et de recherches dont les travaux font l’objet de communications à l’Académie d’agriculture de France. On lui doit en particulier l’invention de la « thermolisation », procédé de pasteurisation des vins à faible température pour assurer leur conservation sans produit chimique. Comme son père, correspondant de L’Illustration à la fin du XIXème siècle, il connait parfaitement la photographie. En 1948, avec un ami, il met au point un appareil qui donne une photo en 8 secondes seulement après la prise de vue. Temps calculé depuis la pression sur le déclencheur jusqu’à la sortie de la photographie de l’appareil !

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Les Allées de Los Angeles

Nous l’avons vu lors de la dernière chronique, face aux initiatives qui se multiplient à la fin des années 1940 et alors que le Championnat du monde de Formule 1 vient de voir le jour en regroupant les épreuves majeures du calendrier, l’ACSO décide très rapidement de se lancer dans le grand bain des Grands Prix. Nous allons revenir sur le tracé du Circuit des Quinconces, et notamment une voie spécialement créée à cette occasion.

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