années 1960

UN DINER AVEC... JEAN EGRETEAUD

Mercredi 27 septembre, à l'occasion du repas mensuel de l'ACSO Classic dans les salons de l'Automobile-Club du Sud-Ouest, de très nombreux convives s'étaient réunis autour de Pierre Wehner pour célébrer de la plus belle des manières l'invité d'honneur de la soirée : Jean Egreteaud !

Comme l'a rappelé notre Président, Jean Egreteaud peut sans équivoque être considéré comme "le plus brillant pilote de sa génération". Cette soirée a d'ailleurs été l'occasion de retracer en détails, et avec de nombreuses anecdotes, la carrière de ce pilote au talent naturel et spontané, lequel a précisé que jeune il aimait conduire les tracteurs bricolés par son père, considérant cela comme une très bonne école pour obtenir de bonnes sensations. Cette carrière a débuté en 1967, alors qu'il a déjà trente ans, lors d'un rallye Bordeaux Sud-Ouest disputé sur une Citroën DS Pallas bricolée dans son garage de Cenon ! Très vite remarqué, sur les routes comme sur les circuits, son nom est évidemment indissociable de la marque Porsche.

Egreteaud acso classic 20170927Jean Egreteaud, évoquant sa carrière sous le regard attentif de Pierre Wehner et des membres de l'ACSO Classic

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120 ANS DE L'ACSO

Fondé le 23 avril 1897, l'Automobile-Club du Sud-Ouest fête cette année ses 120 ans !

2017 sera donc une année riche en commémorations et évènements, pour lesquels l'ACSO Classic sera naturellement un acteur privilégié.

En attendant d'en savoir plus, voici le logo officiel des 120 ans de l'ACSO.

Logo 120 ans acsoEt rendez-vous sur la page Facebook dédiée aux 120 ans.

RETOUR VERS LE FUTUR

Vendredi 12 juin 2015 : Châtellerault… il pleut. Les mornes plaines céréalières semblent les seules à l’apprécier au terme de quelques semaines de sécheresse. Mes essuies glaces «upgradés» fonctionnent à merveille et sans bruit. Au moins ça !

Je passais déjà par là en 1968 : j’étais, involontairement et sans conviction, étudiant à Poitiers. Il y pleuvait déjà souvent. Ma 4CV Renault, type 1062, me permettait un peu d’évasion. Alors pourquoi pas Châtellerault?  Cela me donna, au mieux, une avance culturelle à l’émergence d’une première ministre de l’ère mitterrandienne  oubliée depuis. Les voyages, fussent- ils mineurs, ont toujours formé la jeunesse.

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Pierre Bonnal

(Bordeaux 1902 – 1977)

D’origine corrézienne, né à Bordeaux dans le quartier Saint-Pierre. Il succède à son père Louis Bonnal, associé à Charles Renault dans une fabrique de peintures créée à la fin du XIXème siècle. Chimiste dans l’âme et avant-gardiste, il utilise ses connaissances techniques dans la fabrication des peintures pour donner un essor important à l’entreprise familiale, la société Bonnal–Renaulac.

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Raymond Rispal

(3 mars 1912 - 5 mai 1999)

Forte personnalité à l’accent marqué, il commence son apprentissage de mécanicien en 1925 avant de disputer quelques courses de moto sur l’herbe des hippodromes.

Après le conflit mondial, il devient Agent Renault à Villenave d’Ornon et parvient à participer comme copilote au rallye Monte-Carlo en 1951 et 1953.

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